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城市道路网规划布局的特点是什么?

2019-08-27 19:12

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  展开全部城市道路网规划(road network planning)指的是在交通规划基础上,对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作。

  ② 客货运量的分配。根据交通量现状调查,推算远期交通量,根据城市功能分区分析客货运量的产生和流量流向的分布,并进行分配。

  ③ 确立交通系统方案。依据城市性质与规模、功能分区、自然条件、投资可能,制定各种交通系统。如快速交通、公共交通、货运交通、自行车交通及行人交通等系统,并综合为一体,做到系统分明,各行其道,互不干扰。

  ④ 确定道路功能分类。各国城市道路的功能分类大体相仿,如快速路、主干路、次干路和支路。另外,根据其用途的不同还可定为交通、商业或各种专用路。但由于不同国家的经济条件和地理条件不同,设计技术指标亦不同。

  ⑤ 制定路网规划指标。如路网密度、干路间距、曲度系数、速度标准、红线宽度、标准横断面、道路面积率、停车占地面积等。

  ⑥ 重点道路的技术问题要进行初步规划设计。如对主要道路的起终点及要建立的交通枢纽的位置、对交叉路口的选型(见道路交叉)等,都要进行初步规划设计。

  ⑦ 绘制道路网规划总平面图。包括编写说明书,分期建设计划,概算。在说明书里,应将上述诸问题、包括对铁路、水运、航空运输的协调考虑,以及对各种交通工具(公共交通、地下铁道、自行车)的协调配合等加以论述。

  城市道路网的形成和发展都与该城市政治、经济、生产、生活的发展史有关。中国各大城市道路网的规划和建设有悠久的历史,如著名的六大古城:西安、洛阳、开封、南京、杭州和北京,均有详尽的规划。北京远在2200多年前战国时期的燕国迁都于此,金、元、明、清均在此建都。从元代起,全城以紫禁城(即故宫)居中,贯穿南北的中轴线公里。城内外形成了完整的道路系统,大都采用轴线对称的方格网式,也称棋盘式,东西南北方向明确,并配合有很好的排水和绿化。这种城市道路网的规划设计传统手法,一直沿用到近代,成为中国道路网规划的一种典型图式,如北京、西安等城市道路网。方格网式的优点是街坊整齐,便于布置建筑,也易于识别方向,交通组织简便,不会形成复杂交叉口,不会造成市中心交通压力过重。缺点是对每两点间的交通必须绕行一定的路程,地形起伏复杂时难以适用,交叉口多,影响行车通畅。一些沿河沿海的城市顺应地形,往往形成了不规则的棋盘式道路网。

  世界各国城市道路网的发展均与工业的发展、城市人口的集中、交通运输量和交通工具的发展有关。根据自然条件和交通组织选取路网结构形式,以及决定干道、环道、放射道路和联络道路的配备与衔接。放射环式已为目前世界各大城市所采用,如莫斯科、巴黎、柏林及北京郊区等的道路网均是。优点是市中心与郊区和各区间有短捷的交通联系。干道与次要道路分工明确。缺点是道路交叉多成锐角,有多条道路交于一点,增加组织管理交通的困难,街坊形状不规则,影响建筑布置。

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